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中国首架四座电动飞机首次飞行

星期一,中国第一架国产四座新能源飞机试飞成功,受到业内人士和分析人士的赞扬,他们表示,尽管飞机是一个突破,但仍需要技术改进和强有力的监管支持。

RX4E是由辽宁通用航空学院(LGAA)开发的通用航空产品,从东北辽宁省沈阳附近的蔡湖机场起飞。

“这是中国电动飞机发展的一个突破,”航天知识杂志主编王亚楠告诉环球时报。王说,在全球电动飞机发展的趋势下,这次测试对中国来说是一个良好的开端。

根据LGAA向环球时报提供的文件,RX4E长度为13.5米,深度为8.4米,起飞重量为1200公斤,最大功率为140千瓦,巡航速度为200公里/小时,飞行时间为90分钟。碳纤维复合材料广泛应用于飞机结构中,占飞机总重量的77%。

系统动力电池的总装机容量接近70千赫。根据该文件,该飞机采用了中国的第一个电池产品,其能量密度超过每千克300瓦特小时,在全球处于领先水平。

LGAA的员工告诉环球时报,因为它有能力在硬草地或沙滩、石板路面和沿海机场起飞和降落,所以RX4E的市场潜力巨大。他们说,这架飞机可以用于短途运输、飞行员训练、观光、体验飞行、航空摄影和空中测绘等领域。

“RX4E成功的首次飞行对中国来说是重要的一步,”一位行业观察家马宇中告诉环球时报。

但是,随着其他国家加快这一领域的发展,专家和业内人士警告说,中国必须加快步伐。

LGAA员工的成功开发创造了具有自主知识产权的国家品牌,LGAA员工表示。然而,随着许多国家加快发展电动飞机,LGAA敦促中国的监管机构加快发布更清晰的路线图。

根据LGAA提供的数据,截至今年六月,有超过170个项目涉及电动飞机,预计到今年年底将超过200个。

“先进的航空机构,如美国航空航天局,波音和空客,已经提出了明确的研究和发展计划的电动飞机,外国政府支持和促进他们,”文件说,敦促更多的政府支持。

王同意LGAA的想法,说,尽管测试成功,但这些飞机进入商业服务之前仍有技术问题有待解决。监管部门应该为新行业的研发人员提供强有力的支持。

王指出,由于发展电池的瓶颈,世界各地的工业参与者或多或少处于同一水平,因此“任何想在工业中占据领先地位的人现在都必须取得技术突破。这也是一个巨大的挑战,也需要监管机构的支持。”
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